披星戴月一路兼程 无惧任何地形的全地形气垫船

披星戴月一路兼程 无惧任何地形的全地形气垫船

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披星戴月一路兼程 无惧任何地形的全地形气垫船

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披星戴月一路兼程 无惧任何地形的全地形气垫船

披星戴月一路兼程 无惧任何地形的全地形气垫船

   气垫船3-4人

 

 

 

产品简介

3-4人座气垫船升级的引擎和更大船体尺寸，使它能够安全的承载更多重量，还保留了 佳的可操控性和手感。它很容易驾驶，宽度只有2.15使的其能够通过狭窄的通道。

 

适用领域

1）水面/沼泽救 

3-4人座气垫船设定的海上运行载重300kg，在地上行驶或者降低性能要求时还要超过这个重量。这意味着两个船员能够在操作的同时兼顾到担架或其它救 设备和伤员。一个人就快速的在水域或者岸边展开救 ，而不需要靠滑道或者斜坡操作。这样节省了时间，提高了效率。超强的水上稳定性，减少营救伤员的风险。

2）工程测量

3-4人座气垫船能够到达其它车辆不能到达的地方。能轻松前往潮间带地区，浅水河、沼泽地、沙滩等恶劣环境。这艘气垫船为测量设备和三脚架提供稳定的平台。

3）安全和巡逻

3-4人座气垫船可巡逻石油管道、海上风电、冰雪地带的风电和传统电力基站塔台，及施工现场周界和矿区周围的潮汐带区域等。是防御工事维护的理想工具。高速运行能够进行快速拦截和封锁。得益于轻量级的船体结构，在它快速行驶中也能应对一般的敲击和碰撞。

4）应对激流

因为气垫船是在水面行驶而不是在水中行驶，这样即使是激流3-4人座气垫船也能轻松的化险为夷，提供所需的医务人员、药品、食物和设备。气垫船能在更大的范围内大展身手，特殊环境下胜过一架直升机的功能，在激流中搜索救 也能表现出色。

5）冰雪救 

冰雪救 时一个危险的任务。快速到位的小型气垫船能够第一时间稳定局面，把伤员转移到安全的船上，快速返回岸边和医疗中心。

 

 

技术参数：

1) 船身结构：强化玻璃钢 （玻璃纤维）和内层芯板和凯夫拉纤维加强

2) 保 护：6条龙骨，四周由铝条覆盖

3) 风扇保护：在加强、加固的导管前段采用了半径50mm防护罩

4) 净 重： 约350千克

5) 有效负荷： 根据不同的使用条件，水上载重约350千克， 大水中起步/ 大载重净重约300千克

6) 座 椅：供3-4人乘的T字形排列的软垫座位，后方长椅可以拆下提供一个小的甲板仓

7) 驾 驶：带油门控制杆的操作手把

8) 全艇长：4.3m(非气垫状态) 4.65m (气垫状态)

9) 全艇宽：2.1m(非气垫状态) 2.6m (气垫状态)

10) 全艇高：1.5m(非气垫状态) 1.75m (气垫状态)

11) 助推引 擎：日本制造的“Briggs & Stratton 'Vanguard'”升级版、风冷式、V型双缸 37hp发动机根据 Hi-Torque ”SavagePlus”标准改进. 选配50制动马力 “Rampage” 发动机

12) 起升引擎：'Hoverised' 13.5bhp 动力发动机

13) 启 动：电启动

14)  大转速：静态每分钟 大转速为3800转

15) 浮 力：在平地上具有超凡稳定性，能够在水上漂浮行驶；海绵填充的充气囊，当陷入沼泽时也能上浮

16) 噪音值：74分贝（25m） (巡航速度)。  大功率时可达78分贝 (可读 大噪音数)

17) 油箱容量：35公升

18) 航程：约160km 取决于具体环境

19)  高时速：理想条件下 70km/h 根据路况有所变化

20) 巡航时速：45km/h 根据水面/风力/载重量有所不同

21) 爬升能力：大约25cm,需要20cm的跨障间隙

22) 气 垫：68个可更换分段群围由尼龙包裹的氯丁橡胶材料制成

23) 推进风 扇：4片或6片 1100mm 导管， 93m/s 叶尖速度

24) 升力风扇：7 3Z 叶片及静音组件

25) 整流器：7个同心环 提供了额外的推力和风扇保护

26) 照 明：两个头灯、黄色警示灯、可选航海灯，探照灯

27) 电 池：12伏  大蓄电量可达10安

28) 电器系统：航海等级接线，IP66 开关

29) 标准配置：乘客把手，挂钩，3个泊船用钩

30) 仪 器：转速计（转速表），GPS 模拟显示测速计，COG指南针，

31) 可选工具箱包含燃油表，电压表，计时表

32) 排 水：2个手动排水塞用于排除舱内之积水，另配备1台自动舱底泵用于排出充气室内积水

33) 增强承重点：把手，挂钩，泊船用沟，支架，可匹配吊柱/升架

34) 储藏空间：前端两侧，座位下储存，后部可移动座位营造一个小甲板区域

35) 引擎/风扇结构/排气：不锈钢

36) 可选设备：搜寻灯 汽笛 水泵

37) 屏 风：可选5mm磨边有机玻璃, 增强驾驶员的保护

38) 推荐运行条件： 好不超出WMO第三级海洋状态