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自行车灯亮度的正确量测单位有如下：

瓦数 ( W.Watt )

代表的是一项电气产品的耗电功率，瓦数愈高耗电量愈大，它和电器的性能表现并不一定正相关。对 LED而言，瓦数愈高并不代表该LED的亮度一定愈高。以目前(2011年)LED的产业市场状况，同样1W耗电功率的白光LED，所发出的光量，最高有 140流明(lm，Lumen)，最低则只有30流明，当然更低的也有，这和LED厂商及价格有绝对的关系。也就是说，市场上最高等级是最低的4.6倍以 上，而它们的耗电相同。

换个角度来看，市场上最好的0.22瓦LED(如果有这种规格的话)，就可以和最差的1瓦LED发出相同数量的光;但耗电只要1瓦的22%，若用相同的电池，使用时间是4.6倍长。所以，瓦数只能告诉我们这个车灯耗电多少，并不能告诉我们它的亮度好不好。

流明( Lumen )

代表的是一个“光源”所发出的所有光线的数量，流明值愈高所发出的光线就愈多，但是它并不代表一个配备了那个光源的灯具，就一定能发出那么多的光线。

一个光源(例如：LED灯泡)所发出的光，经由灯具的光学结构进行光纤的控制与投射，其中必须经过，例如像反射、折射、和透射等等过程，在这些过程中，会产生光线的损失，还会产生像散射和绕射等等，部分光线无法控制的情况。此外，若是会发热的光源，例如高功率(1W及以上功率的)LED，还会因为高温而产生光衰的现象。

光源所发出的光，真正投射到灯具外面的，称为灯具的“光线取出效率”。这牵扯到灯具的光学及散热结构的设计，以及制造生产这些零件的技术与品质。目前市场中，最高等级制造商的光线去除效率可达80%，最差的则不到40%。也就是说，即使是配备相同厂牌相同等级的LED，不同的车灯厂做出来的车灯，所发出的实际流明值，可能有2倍以上的差距。

而且，一个灯具所投射出来得光线，到底是投射到哪里去?对各种不同使用目的的灯具而言，会有截然不同的性能表现。

以自行车前灯来说，我们需要的是，例如在10公尺的正前方，有1到2公尺左右的宽度(约是自行车道的标准宽度)，然后是在把手水平高度以下(角度过高的光线会造成对向来车刺眼，甚至是照天空，是光线的浪费，对自行车骑士的安全也沒有帮助)。 这样的投射范围或角度，才是自行车前灯所需要的，太大的范围沒有用，太小的范围也不能用。